Tartalom
Körülbelül 200 km/h sebességgel a verseny Casio Triangle sikánja közelében lévő falnak csapódott. „Tekintettel az elmúlt 12 hónapban elért teljesítményemre, a Yamahával kötött szövetségem egyértelmű előrelépés. A kezdeti, vele töltött időszakomból származó ismereteim alapján elég biztos vagyok benne, hogy a Yamaha visszanyerte hírnevét a MotoGP-ből való kiemelkedése során. A hírnevünket a stratégiák abszolút mértéke hangsúlyozza, amely magában foglalja az évi 22 futamos, világszerte megrendezett versenynaptárat, amely egyre több millió rajongót vonz az új adrenalinra, és elkíséri Önt a MotoGP™ új szépségének bemutatásában. A MotoGP™-ben az évtizedek során hatalmas fejlesztések történtek a kerékpártechnikában, amelyek egyre biztonságosabbá, hitelesebbé, tisztábbá és hatékonyabbá tették a motorokat. A fent említett olasz idol, Valentino Rossi a sportág leghíresebb sztárjai közé tartozott 2021 végéig, amikor is a MotoGP™ egyik vezető márkája maradt, a Pertamina Enduro VR46 Racing Team törzstulajdonosaként.”
Sportingbet bejelentkezés | Rod és te ugyanabban a versenyben nyerhetsz
- A 2023-as év kezdetén minden egyes MotoGP csatahétvége mostantól plusz bónuszt jelent egy kisebb „Sprint” futam mellett, amelyet pénteken rendeznek a kvalifikációért.
- Alternatív megoldásként az új sarokszakértők egy jó hosszabbítóra váltottak, és kiléphetsz a rutinból.
- MotoGP MotegibenA japán Tochigiben található Motegi pálya kulcsfontosságú hely lehetett a MotoGP-ben, mióta 1999-ben debütált a legújabb sorozatban.
- A kondíciódat a stratégiáid mérete hangsúlyozza, amelyek évente egy rendkívül globális, 22 futamos menetrendet valósítanak meg, amelynek egyre növekvő rajongótábora van, akik szenvedélyesen rajonganak a legújabb adrenalinért, és akikkel együtt megtapasztalhatod a MotoGP™ új szépségét.
- Győzelmi különbségük a 2002-es Portugál Nagydíjon elért hatalmas 22 másodpercről a 2001-es Ausztrál Nagydíjon mindössze 0,013 másodpercre csökkent.
Rins a második évébe lép a Yamahánál, és tovább növelte az M1-es autóját a legnagyobb kategória-kihívón. A MotoGP-ben fél tucat futamot megnyert bajnok, akinek érzéke és versenytechnikai képességei nélkülözhetetlen befektetések. A legújabb spanyol versenyző kemény szezont zárt, és az elmúlt évben 16 GP-t győzött le 2023-ban, és 2024-ben is így lesz. Mivel a japánok köztudottan legalizálták a fogadásokat, beleértve a kerékpárversenyeket is, sok fogadó szurkol a japán kerékpárosoknak, hogy dobogóra állhassanak. A négy szívrohamot rendező házigazda visszatért a legnagyobb kerékpárversenyre, és a legújabb, 2003-as cseh GP a két koszorúér-rohamot kiváltó gép történetének végét jelentette a MotoGP™-ben.
Marco Bezzecchi (Aprilia Race)
Amit más pontok is megerősítenek, az új Martinator az egyik legnagyobb fenyegetés a rajtrácson. A kezdetektől fogva a Versatility Resorts Motegi könnyen globális ismertségre tett szert. Az új IndyCar 300 otthona lett, egy olyan IndyCar sorozat találkozója, amely amerikai stílusú, feloldható irányítású versenyt hozott Japánba. Az eredeti IndyCar versenyt Motegiben 1998-ban rendezték meg, és a verseny 2011-ig rendszeres esemény volt, vonzva a világ legjobb versenyzőit. 2006-ban az új Misano Community Circuit Katót tüntette ki, aki az év eleme volt a környéken, miután egy új útvonalat neveztek el a Via Daijiro Kato-nak. „Végül szeretném meghívni Jack Millert, a hátvédet. A csapatunkkal töltött 36 hónap alatt Jack nemcsak emberré és tehetséggé vált, hanem egészségesebbé is tette az embereket. Biztos vagyok benne, hogy az általa összegyűjtött erőfeszítések felbecsülhetetlenek lesznek az új M1 fejlesztése során.”
Közösségi funkciók
- Négy koszorús támadást indító házigazda tért vissza a legnagyobb kerékpáros rohanó versenyre, és a 2003-as új Cseh Nagydíj a két koszorús támadás sorozat végét jelentette a MotoGP™-ben.
- 2003/Csendes-óceáni NagydíjA Honda dobogóján Maximum Biaggi megelőzte Valentino Rossit, míg Nicky Hayden a harmadik-első dobogós helyen végzett a MotoGP-ben debütáló évében.
- 2001/Csendes-óceáni GPU Valentino Rossi megszerezte első győzelmét a Motegiben Alex Barros mögött, és Loris Capirossi is ott lehet az 500 köbcentisek mezőnyében.
- Habár csak 1997-ben volt az Egyesült Államok csapatában, Aoki támadó lelke motivációt jelentett a csapatunk számára.
Minden MotoGP™ versenyző kínál néhány ciklust, ráadásul annyiszor cserélhet közöttük, ahányszor csak akar, miután egy versenyt a zászlótól zászlóig szabványok alatt rendeztek. Rossi, akinek kevesebb, mint amennyi a csúcsgyőzelme volt 2000 és 2017 között, több nagydíj-győzelmet ért el, mint bármely más versenyző. Győzelmi különbségük a 2002-es Portugál Nagydíjon elért 22 másodperctől a 2001-es Ausztrál Nagydíjon elért mindössze 0,013 másodpercig terjed. A srác győzelmeinek nagy részét a Barcelona-Catalunja sorozatban és a TT Circuit Assenben szerezte (10), legutóbbi győzelmét pedig a fent említett, ahogy 2017 nyarán állította. Egy zavaró Aprilia-beli szerelmet követően Miguel Oliveira újabb családot alapított a Pramac Yamahával.
Legtöbb egymást követő győzelem azonos pályán
2004/Japán GPUMiután fél tucat versenyző esett ki a versenyből egy jó alapkanyarban, a Bridgestone néhány motorost is magával rántott a dobogóra egy nagyszerű MotoGP-futamon, akikkel először végeztek – a bajnok Makoto Tamada (Honda) és a harmadik helyen célba érő Shinya Nakano (Kawasaki). Ez a Kawasaki első dobogós helyezése a legnagyobb kategóriában, mivel Kork Ballington harmadik lett a finnországi sportingbet bejelentkezés Imatrán 1981-ben az új, négyszögletes, öttengelyes motorral. Youichi Ui a 15. helyen végzett MotoGP-s bemutatkozásán az új Harris WCM rendszerrel, ő lett az első versenyző, míg Anton Mang 1977-ben pontszerző pontokat szerzett mind az új 125 köbcentis, mind a prémium kategóriás Grand Prix-futamon ugyanabban a szezonban. A 250 köbcentis versenyben Dani Pedrosa (Honda) legyőzte a másik spanyolt, Toni Eliast, miután a 125 köbcentis bajnoki címet Andrea Dovizioso (Honda) szerezte meg, hogy országszerte érvényesítsék a nevüket.
Franco Morbidelli, a nagyjából háromnapos verseny nagyszerű győztese, eltökélt szándéka, hogy 2025-ben jól térjen haza. Miután felemelkedett a Yamaha élmezőnyéből, az új olasz 2024-ben a Prima Pramac Racinghez igazolt, és Ducati gépekhez igazodott. Bár nem, a Pramac 2025-ös Yamaha kerékpárokra való átállása új lehetőségek felé terelte Morbidellit. A VR46 Akadémia végzettjeként a VR46 csapatban is remek formában van, készen áll arra, hogy olyan versenyeken induljon, amelyeken nincs vesztenivalója, és van mit mutatnia. A japán profi kerékpárversenyző a Superbike Community Championship egyik vezető versenyzője, amely háromszor is dobogós helyezést ért el.
A Stoppies új királynője az új M1-esen ül, hogy segítsen a Yamahának felkapaszkodni az élre. Az idei év Moto2™ Nagydíjának legújabb bajnoka a messze felülmúlt Shoya Tomizawa, aki 19 év és 122 hónapos, és aki a legújabb, utolsó előtti legfiatalabb japán bajnokká teszi. A Technomag-CIP Suterükön uralta az új versenyt, több mint 4,5 másodperces előnnyel. A srác mindössze a harmadik japán bajnok, akire nincs jó Moto2™ verseny a 2010-es Katalán Nagydíj új bajnoka, Yuki Takahashi és az LCR Honda versenyzője, Takaaki Nakagami mellett, aki a legújabb 2016-os Holland TT-t és a 2017-es Brit Nagydíjat nyerte meg.
A csapatban eltöltött évei alatt a srác 21 alkalommal állt dobogóra, ötször szerzett pontot, és az 1997-es világbajnokságon a főcsoport második helyezettje lett. Takeshi Tsujimura egy másik legjobb japán motorversenyző, aki a Yamahával kezdte csapatát. Legjobb szezonjuk 1994-ben volt, amikor négy futamot nyert, és a harmadik helyen végzett Kazuto Sakata és Noboru Ueda mögött.
Haga 2002 és 2006 között harmadik alkalommal nyerte meg a nemzetközi Superbike bajnokságot. 2007-ben második lett a Yamaha System Italia WSB-vel, amely 6 győzelmet és 15 dobogós helyezést jegyzett. Tavaly a Ducati Xerox Party-val ért el 8 győzelmet és 19 dobogós helyezést. Pályafutása elején Haga megnyerte az új Suzuka 8 Események Success Race-t Colin Edwardsszal a Yamaha alatt, valamint az 1997-es Japán Superbike Tornát. Míg ez a közösség legjobb motoros versenysorozata, a verseny az új MotoGP™ rajtrácson való helyért rendkívül kemény.
A hamarosan érkező Japán Nagydíjra szerettem volna élvezni ezeket a fantasztikus versenyzőket, akik büszkén viselték a csapat színeit. Tomizawa egy kiváló japán kerékpárversenyző, akik sikeres közösséget építettek az All the Japan Highway Battle-ből, mielőtt a MotoGP-re váltottak volna. A srác 2010-ben szerezte meg a nemrég alapított Moto2-es osztályuk eredeti versenyét. Sajnos a jobb japán kerékpárversenyek koponya-, mellkasi és bélrendszeri problémákkal haltak meg az első Moto2-es világbajnokság tizenegyedik fordulójában a Misano Industries Circuit pályán. Mindössze 19 évesen Tomizawa inaktívvá válik az új MotoGP-futam végén.
